ЕЖЕДНЕВНО 9:00–21:00
+7(495) 921-36-06
Каждый новый продукт компании Goodyear проходит масштабные испытания и в лаборатории, и в реальных условиях. Тестирование является ключевой стадией создания продукции Goodyear, подтверждая данные комплексного компьютерного моделирования, проводимого инженерами и исследователями компании. Испытания состоят из двух процессов:
Шины тестируются в разнообразных условиях в современных исследовательских центрах Goodyear в Люксембурге и Франции, в которые входят как лабораторные испытания, так и испытания шин на специально предназначенных для этого трассах.
Представители компании Goodyear выбирают клиентов для тестового использования шин. Это единственный способ подтвердить данные об эффективности шин, полученные лабораторным путем, в условиях реального использования под влиянием различных факторов.
Для того, чтобы измерить эффективность новых грузовых шин Marathon LHT II, компания Goodyear действовала в партнерстве с Zeller Transporte – австрийской компанией, занимающей ведущие позиции на европейском рынке дальних грузовых перевозок. Zeller Transporte была основана в 1945 г. в австрийском городе Линце и располагает 100 сверхсовременными грузовыми автомобилями, оснащенными системами GPS-навигации.
Компания Zeller Transporte испытывала новые шины Goodyear Marathon LHT II в течение четвертого квартала 2009 г., сравнивая полученные результаты с данными предшествующей серии шин LHT+[1]. Для точной оценки двух видов шин на грузовые автомобили была установлена современная система измерений FUELDATA ECOsens. Испытания предыдущей модели шин зафиксировали прекрасный расход топлива – 33,41 л на 100 км. С новыми шинами Goodyear Marathon LHT II результат был еще более выдающимся: 32,17 л на 100 км. Это означает, что потенциал энергосбережения составляет 3,7%, или снижение расходов на топливо в размере 3313 евро в пересчете на каждый грузовой автомобиль за год.
Для измерения пробега шин компания Zeller Transporte использовала два трехосных полуприцепа MAN 4x2 с грузоподъемностью 40 тонн и с установленными на них новыми шинами 385/55R22.5 LHT II. После эксплуатации шин на протяжении приблизительно 73 000 км ожидаемый пробег составлял 73 000 км. Заметные улучшения в показателе пробега по сравнению с предыдущей серией шин LHT+ наблюдаются уже на этом этапе.
«Успешные испытания в полевых условиях и улучшенные показатели энергопотребления и пробега свидетельствуют об умении компании Goodyear создавать качественные грузовые шины, позволяющие снизить расходы на эксплуатацию», – сказал г-н Шнекенрайтер, главный исполнительный директор Zeller Transporte.
«После сложного года для всей транспортной отрасли и возможного повышения стоимости топлива, мы рады представить новую энергосберегающую грузовую шину с увеличенным сроком службы и сниженными расходами, благодаря чему компании-автоперевозчики смогут оставаться конкурентоспособными даже в сложных экономических условиях», – сказал Борис Стеванович, директор по маркетингу грузовых шин, Goodyear Dunlop Tires Europe.
[1] На участвующие в испытании грузовые автомобили были установлены шины 385/55R22.5 LHT II. Компания Zeller Transporte сравнивала данные с результатами, полученными в ходе тестирования грузовых шин 385/55R22.5 LHT+ в феврале, марте и апреле 2009 г. В течение обоих испытаний пробег шин составил приблизительно 55 000 км. На ведущие и управляемые мосты автомобилей в рамках обоих тестирований были установлены шины 385/55R22.5 LHS II и 315/70R22.5 LHD II, соответственно. Расчет стоимости дизельного топлива для автомобилей основан на кассовых чеках АЗС, полученных при заправке участвующих в испытаниях автомобилей.